MENDADAK MBLOGER

Tiba-tiba pingin ngeblog lagi. Itu kalimat paling pas untuk menggambarkan isi hatiku. Jieeee...
Nulis diblog ternyata gak sekedar bikin lincah jari jemari atau bikin neoron otak menyala kembali, tapi juga untuk menolak lupa dan merawat kenangan.

Tulisan yang aku kira sudah terkubur nan jauh disana atau foto yang kini statusnya sudah berubah jadi vintage ternyata punya "nilai jual" yang lumayan tinggi. Hehe..mentang-mentang sekarang lagi kuliah di jurusan ekonomi.

Tapi beneran koq. Bukan dijual untuk ditukar dengan pundi-pundi rupiah, tapi buat karir kita ternyata sangat bermanfaat.

Tulisan kita itu mewakili gambaran kondisi sosial masyarakat saat itu. Gambaran kondisi kita juga loh...haha
Bahkan deskripsi kita terasa lebih hidup saat dibaca di masa sekarang. Jadi gak sekedar katanya dan katanya. Atau dari sumber ini dan itu.

Memang sih, sekarang tuh jamannya sosial media, orang sering nyebutnya soulmate, eh sosmed. Menulis di sosmed serasa lebih menggairahkan. Karena sifatnya yang interaktif. Tapi nulis di sosmed itu sifatnya temporer, gak abadi.

Tapi kan bisa viral? Itu kalo yang kita tulis dianggap menarik. Ingat yang gak menarik saat ini bisa jadi menjadi sangat menarik di masa yang akan datang.

Alih-alih diviralkan, tulisan yang gak menarik akan kesundul oleh tulisan-tulisan lain. Belum lagi budaya share shere shore, copas sana copas sini. Hedueh... Mending jangan ikutan deh. Mending bikin tulisan sendiri. Bahan bisa ambi sana sini kan...

Mudah-mudahan setelah ini bisa ngeblog lagi. Mau rapat Family Gathering dulu.....ssst

Cara Setting, Aktifasi dan Informasi Modem Andromax m2s

Lama gak bisa ngurusi blog ini. Untung gak sampai jamuren. Dapet tugas ngopeni sitpermata.sch.id menjadikan blog ini gak tersentuh sampai hampir 1 tahun.

Gara-gara gak bisa masuk ke setting Modem Mifi Andromax m2s akibat boxnya hilang, trus telusar telusur di halaman Pak Dhe Google masih gak nemu yang pas juga, akhirnya sesuai kata pepatah "Hujan emas di negeri orang tak seindah hujan perak di negeri sendiri". Jieeeeee...

Ok langsung saja.
Ini tentang........ Modem Mifi Andromax m2s.

Modem Mifi Andromax m2s jika dibandingkan dengan modem Mifi keluaran Smartfren sebelumnya menurut saya ini yang terbaik. Bukan saja karena bentuknya yang lebih elegan dengan lengkungan ditiap sudutnya tapi juga pas digenggaman tangan. Selain itu manufactured by LG innotek juga menjadi daya tarik tersendiri.

Sayangnya jika generasi M2Y dan M2P mampu sharing sampai 32 perangkat, m2s ini hanya mampu sampai 15 device saja. Tapi sebenarnya kekurangan itu tertutupi dengan kelebihan lainnya yaitu Antena LTE yang disebut 2T2R (2 transmitter dan 2 receiver).

Lagian saya juga gak membutuhkan device sebanyak itu.... hahaha....

Keberadaan antena tersebut didalam perangkat ini membuat kemampuan menangkap sinyal dan memancarkan sinyal yang lebih kuat sehingga proses koneksi dapat berjalan lebih baik. Performa bateraynya pun mampu bertahan 9 jam setelah digeber dengan streaming video secara terus.

Cara Aktifasi, Registrasi dan informasi nomor smartfren di Mifi Andromax m2s

1. Masukkan kartu sim khusus EVO yang sudah 4G.
2. Koneksikan modem ke PC atau tablet, pastikan modem sudah dinyalakan. setelah berhasil terkoneksi masukkan password yang tertera di box, bisa juga dilihat pada belakang modem. Biar nantinya gak ribet menghafal password sebaiknya ubah password dulu sesuai selera (hehehe serasa bikin artikel masakan).
3. Setelah terhubung, buka browser dan masukkan halaman web https://my.smartfren.com/register_mdn
4. Selanjutnya tinggal memasukkan kode aktifasi dan mengisi identitas lengkap kita.
5. jika ingin mengetahui status, koneksi dan info lainnya klik saja di http://192.168.1.1 atau http://andromax.m2s dengan username dan password default : admin
Tapi ingat modem terbaik adalah yang sesuai dengan kebutuhan kita..... Ngapain juga kita beli perangkat untuk sesuatu yang gak kita butuhkan....

Anda Pengguna Smartfren ? SEBEL !!!

Bagi pengguna smartfren beberapa kartu / nomor smartfren layanan fasilitasnya kadang membuat kita tidak nyaman. Misalnya balasan laporan terkirim dari provider. Buiiih, tiap kali kirim SMS harus menghapus laporan terkirim/gagal terkirim. Meskipun di Fitur HP sudah di nonaktifkan tetep aja tuh sms balasan laporan pengiriman kita terima.Jangan putus asa dulu, ketik aja SMSR OFF kirim ke 2619


Temen kita ngomel karena saat menghubungi nomor smartfren kita, baru sebentar sudah masuk ke kontak pesan? Mungkin maksudnya smartfren baik biar kita tetep dapat info melalui rekaman orang yang menghubungi kita. Tapi kalau bentar-bentar thuuut.... bentar-bentar sudah masuk kotak pesan? Atau kita baru berlari mau ngangkat HP eeeee sudah putus.... Sebelkan? Jangan putus asa dulu tekan aja *520 yes/ok

Gimana ? Gampang kan ???

Jika Mobil Mogok di Lintasan Rel Kereta Api

Mengapa jika mesin kendaraan bermotor tiba-tiba mati di lintasan rel kereta api sulit dihidupkan lagi?
Ternyata itu disebabkan adanya pengaruh gesekan antara roda kereta dengan relnya. “Jadi, bukan semata-mata karena sopirnya gugup sehingga tidak bisa menghidupkan mesin kendaraannya, “ kata Dr Ir. Djoko Sungkono, kepala Laboratorium Motor Bakar Teknik Mesin Institut Teknologi Surabaya (ITS).

Selama ini sering terjadi kendaraan bermotor tiba-tiba mati mesinnya saat melintas di atas rel kereta api. Itu terjadi terutama ketika ada kereta yang mau lewat. Pengendaranya kesulitan menghidupkan kembali mesin kendaraannya itu. Akibatnya, kendaraan bermotor itu ditabrak kereta dalam hitungan sekian puluh detik berikutnya. Ternyata gesekan searah antara roda - roda KA dan rel kereta yang menyebabkan terciptanya medan magnet yang sangat tinggi dan cepat yang terjadi sebagai efek kejut (amplitudo yang merambat). Golombang magnet ini kerap menyebabkan electical device kendaraan anda 'terkejut', sehingga mesin mobil mati. Dan biasanya kendaraan yang mati tersebut akan sulit dihidupkan karena KA semakin dekat dengan 'membawa' golombang magnet yang lebih besar.


Pengapian pada mesin bensin menggunakan percikan bunga api dari busi yang ditimbulkan oleh listrik bertegangan tinggi (high voltage) yang diproduksi oleh “coil”. Medan listrik statis yang ditimbulkan oleh rel karena gesekan roda kereta api dengan rel dapat mempengaruhi/ mengganggu produksi (besarnya) bunga api pada busi, sehingga mesin mudah mati. Tetapi hal ini hanya terjadi bila putaran (RPM) mesin rendah (putaran mesin idle). Akibatnya mesin sulit menyala bila di-start.

LANGKAH PENYELAMATAN
1. Menyelamatkan diri dengan mendorong mobil adalah salah satu cara yang baik, namun sebelum turun JANGAN LUPA memposisisikan tuas transmisi pada posisi gigi NETRAL.


2. Cara lain adalah bila kondisi accu (aki) masih bagus, anda tidak perlu turun dari mobil, masukkan tuas transmisi pada posisi gigi 1 (satu), kemudian start mobil (pedal coupling JANGAN diinjak). Maka mobil akan berjalan karena digerakkan oleh dinamo starter. Setidak- tidaknya mobil berjalan sampai menyeberangi rel kereta. Tetapi cara ini hanya bisa dilakukan untuk mobil yang bertransmisi MANUAL, TIDAK untuk mobil bertransmisi MATIC.

3. Untuk mobil matic maka penyelamatan hanya dengan cara mendorong, dan jangan lupa tuas transmisi pada posisi NETRAL (N), bukan parking (P). Putaran idle mesin mobil matic biasanya lebih tinggi daripada mobil manual, sehingga mesin tidak mudah mati.


4. hidupkan mesin mobil (Pada kondisi tersebut) adalah dengan menyalakan klakson / horn selama mungkin dengan dibarengi mencoba kembali men-starter mobil anda.
Mengapa demikian ?
Membunyikan klakson adalah upaya untuk 'memberikan efek kejut' kembali kepada electrical device mesin anda yang sedang 'beku' sehingga kondisi electrical tersebut menjadi stabil. Klakson selalu mendapatkan energi dari battery sehingga anda tidak perlu takut klakson anda akan ikut - ikut mati. Buktinya; klakson selalu dapat digunakan walaupun mobil anda dalam kondisi mati, itulah salah satu alasan mengapa alarm mobil juga melalui link / signal klakson.

Seperti yang dikisahkan oleh Liliyana W. Tandartodi bawah ini :
"Tadi pagi saat berangkat kerja seperti biasa jam 07.00 ke arah roxy lewat kolong jembatan yang baru, saya melewati rel kereta api.Saat melintas, mesin mobil saya tiba-tiba mati,sudah mau melintas rel tepatnya, sayup sayup terdengar bunyi tut tut tut tut tut.....
Ternyata ada kereta api mau lewat. Saya tengok ke kanan, kereta sudah kelihatan, walaupun masih jauh. Petugasnya terlambat membunyikan sirene. Berdasarkan pengalaman, saya refleks bunyikan klakson, kebetulan di depan tidak ada mobil..
Di dalam mobil saya berusaha santai dan tenang.,saya bunyikan klakson terus. Tiba-tiba tape mobil saya menyala. Saya kaget, kok bisa ya nyala sendiri ???
Saya teringat kejadian 2 tahun lalu, saat om dan tante saya terjebak di atas rel kereta api di Surabaya . Mobil mereka tiba-tiba berhenti mendadak, tidak bisa dihidupkan. Mereka panik dan refleks aja om saya tekan klakson mobil berkali-kali dan waktu om saya coba starter lagi, mesin mobil hidup lagi dan saat itu kereta api udah benar-benar mendekat, semua orang di sekitar sudah pada berteriak, "keluar¦keluar. ..keluar !!" . Akhirnya selamat
Saya teringat ketika saya kuliah di Jerman, dan saya pernah baca buku ternyata rel kereta api dapat menghantarkan listrik dan magnet yg sangat tinggi akibat gesekan yg terus menerus,dan medan magnet itu bisa tersimpan selama 3 jam, bayangkan kalo kereta berlalu lalang setiap 5/10 menit,berapa medan magnet yg di simpan rel itu..? dan akibatnya yaitu membuat mesin mobil atau sepeda motor bisa mati mendadak..jika kita terlalu lama di atas rel/medan magnet itu.
Akan tetapi itu bisa diatasi dengan bunyi yang tinggi seperti klakson dan ternyata memang berhasil memutuskan rangkaian listrik dan medan magnet di sekitarnya.
Teman-teman tolong sebarkan info ini ya, Karena banyak ditemui kecelakaan kereta api vs mobil/motor karena kendaraan mati mendadak di tengah rel KA!
"